Les ' outsiders ' innovent

Peu d'innovations du côté des trois grands (Grégoire, New-Holland Braud et Pellenc) qui ont renouvelé leur gamme au cours des trois dernières années. En revanche, d'autres constructeurs ont créé des automoteurs spécifiques pour les conditions extrêmes. Lauprêtre, le spécialiste du porteur, basé en Saône-et-Loire, a développé une machine à vendanger capable de récolter dans des pentes jusqu'à 60 %. L'Acroactiv 80 est équipée de chenilles en fer, dont les tuiles sont recouvertes de dents en équerre. A l'avant, la machine est dotée de roues palpeuses. La cabine est montée sur vérins, ce qui lui permet de s'incliner suivant la pente pour rester toujours à l'horizontale. La direction est équipée d'un volant et le chauffeur est sécurisé par une pédale ' homme mort ', qui stoppe la machine en cas de problème. De son côté, le constructeur allemand Ero propose l'automotrice SF 200, une machine très compacte. Le moteur et la transmission hydrostatique sont placés sur la gauche, alors que la tête de récolte et le système de triage sont situés à droite. La cabine est dotée d'un fond en verre, qui permet de suivre l'évolution de la tête de ramassage. Un système de verrouillage hydrostatique des roues permet à l'utilisateur de travailler en sécurité dans les pentes.
Enfin, Alma a lancé une machine à vendanger, dénommée Alinéa 100, avec deux parties indépendantes : une pulsion permet de bouger la tête de récolte, sans décaler les roues.