ImprimerQuatre ans après son entrée en vigueur, le contrôle obligatoire des pulvérisateurs accuse un net retard. Beaucoup de vignerons ne l'ont pas effectué. Le non-respect de ce rendez-vous est pourtant sanctionnable d'une amende de quatrième classe d'un montant de 750 euros. « Les agents des services régionaux de l'agriculture et de l'alimentation sont habilités à verbaliser les viticulteurs en cas de non-présentation du rapport d'inspection lors d'un contrôle documentaire par exemple, prévient Vincent Polvèche, directeur du GIP Pulvés, l'organisme technique chargé de coordonner le dispositif de contrôle des pulvérisateurs. Les agents ont désormais pour consigne d'appliquer une tolérance zéro. »
Outre une amende, le défaut de contrôle peut aussi vous valoir des problèmes avec votre assureur. « Il peut refuser l'indemnisation en cas d'accident ou d'avarie avec un appareil qui n'est pas passé au contrôle », alerte Olivier Bonnefond, dirigeant de Pulvécenter, organisme d'inspection agréé à Cognac (Charente).
« Un moment d'échanges techniques »
Au-delà de son caractère obligatoire, le contrôle du pulvérisateur peut être considéré comme « un moment d'échanges techniques », note Vincent Polvèche. L'examen s'accompagne de conseils délivrés par l'inspecteur. « Le contrôle permet de mieux régler le pulvérisateur et de détecter d'éventuels problèmes de qualité de pulvérisation. » Dans son centre de contrôle, Olivier Bonnefond constate qu'« au cours du contrôle, les vignerons apprennent à mieux connaître leur appareil et ses potentialités ».
C'est à vous de prendre rendez-vous. « Vous ne recevez pas de convocation : nul n'est censé ignorer la loi », insiste Gérard Besnier, formateur au centre de formation en agroéquipement de Nozay (Loire-Atlantique). Vous trouverez la liste des organismes d'inspection agréés par les pouvoirs publics dans votre région sur le site internet du GIP Pulvés (gippulves.cemagref.fr). Renseignez-vous auprès de votre chambre d'agriculture ou de votre concessionnaire afin de savoir s'ils organisent des journées de contrôle durant lesquelles des inspecteurs assurent plusieurs rendez-vous sur une même plate-forme. Le tarif varie entre 140 et 250 euros par appareil.
À l'issue du contrôle, il apparaît que « 25 à 30 % des pulvérisateurs ne sont pas conformes », observe Vincent Polvèche. Pour optimiser les chances de votre pulvé, vous devez le préparer. « Enlevez les traces de produits à l'extérieur de l'appareil si elles peuvent s'effacer à l'éponge, démontez les filtres et nettoyez-les, préconise Vincent Polvèche. Inspectez l'état des pièces de structure, du support de rampe et des instruments de mesure. Assurez-vous de l'absence de fuites, vérifiez que les tuyaux ne sont pas pliés, ni trop usés et qu'ils ne passent pas devant les jets de pulvérisation. Présentez-vous au contrôle avec une cuve remplie d'eau claire au moins aux deux tiers. »
« Munissez-vous de buses neuves »
Autre point important : les équipements de protection (protège cardan, grille devant la soufflerie, etc.). « L'inspecteur n'interviendra pas sur votre pulvé si ces éléments ne sont pas en place, souligne Gérard Besnier. Vérifiez aussi que les vannes de coupures de tronçons sont fonctionnelles. »
Dernier conseil : munissez-vous de buses neuves. Si le contrôle révèle une usure trop importante, « vous pouvez les remplacer aussitôt et éviter une contrevisite », confie Vincent Polvèche.
1 Arrivée du pulvérisateur
Les pulvérisateurs concernés par le contrôle sont les appareils à rampe horizontale d'une largeur de travail d'au moins trois mètres et ceux appliquant les produits de façon verticale. Le jour du contrôle, votre pulvérisateur doit être propre, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur. Si votre pulvérisateur est traîné et que vous utilisez un capteur d'avancement pilotant une régulation DPA, présentez-le avec le tracteur que vous utilisez habituellement sur l'exploitation.
2 Cardan
Tous les éléments de sécurité doivent être en place et bien fixés au niveau des transmissions hydrauliques et mécaniques entre le tracteur et le pulvérisateur ainsi que sur les transmissions mécaniques du pulvérisateur. Sur cette photo prise lors d'un contrôle, le cardan est mal protégé. Le viticulteur devra y remédier.
3 Le ventilateur de la soufflerie
PHOTOS P. ROY
Le ventilateur de la soufflerie doit être muni d'une grille de protection et être en bon état de fonctionnement. Les gaines d'adduction d'air et les sorties sont vérifiées.
4 Vérification des buses
L'inspecteur contrôle le châssis, les fixations, les pièces de structure (déformation, soudures, etc.), la rampe (structure, stabilité et réglage en hauteur), les porte-buses (état, symétrie entre la droite et la gauche, régularité des espacements, homogénéité de la pression…) et les buses (montage, régularité des jets et débit). Des fuites excessives entraînent l'interruption du contrôle.
5 Contrôle du débit des buses sur un banc
La mesure du débit des buses va permettre de vérifier leur taux d'usure et de colmatage. Elle peut se faire directement sur l'appareil avec un manomètre ou bien, en cas de pressions instables, sur un banc et un circuit annexe. Dans ce cas, toutes les buses sont démontées. Le débit des buses testées ne doit pas s'écarter de plus de 15 % du débit nominal de référence indiqué par le constructeur ou 10 % du débit moyen de toutes les buses. Si moins d'un tiers des buses est non conforme, seules celles-ci sont à remplacer. Au-delà d'un tiers, toutes les buses devront être changées.
6 Inspection des filtres
L'état de tous les filtres est contrôlé : ceux des buses, de l'aspiration, des sections ainsi que le filtre central au refoulement. Les filtres doivent être démontables et les joints ne doivent pas présenter de défauts.
7 État de la cuve
La cuve de votre pulvérisateur doit être propre et la jauge bien lisible. Les bouchons doivent être adaptés et ne pas être fêlés.
8 Le tamis
Le tamis ne doit pas être perforé, même s'il ne figure pas sur la liste des équipements inspectés.
9 Un marchepied
Un marchepied ou une échelle en bon état doit vous permettre d'accéder au trou de remplissage si celui-ci se situe à plus d'1,50 m du sol. Sinon, votre pulvérisateur doit être équipé d'un incorporateur s'il a été mis en service après 1995. L'inspecteur contrôle l'état de cet incorporateur sur les appareils concernés.
10 Manomètre et pompe
Votre pulvérisateur doit être muni d'un manomètre lisible. Son imprécision ne doit pas être supérieure à 0,2 bar pour les pressions inférieures à 2 bars. Au-delà de 2 bars, la tolérance est de 10 % avec un maximum de 1 bar. Le contrôleur vérifie aussi le débit de la pompe à plusieurs pressions, de même que son état (absence de fuite). Il s'assure qu'il n'y a pas de pulsations. Il vérifie la cloche à air (membrane, pression de gonflage).
11 Pneus
Le contrôleur vérifie leur montage, leur symétrie et leur pression. Les pneus ne doivent pas être endommagés, ni trop usés.
12 Remise du bilan
À l'issue du contrôle qui porte sur plus de 150 points, l'inspecteur vous remet un rapport indiquant les résultats des mesures effectuées et le relevé des défauts constatés. Selon la nature et le nombre de défauts, l'inspecteur peut conclure à la nécessité d'une contre-visite partielle ou complète. Vous avez quatre mois pour la réaliser. Le rapport de contrôle est à conserver à titre de justificatif.
13 Apposition d'une vignette
Une vignette vous est remise si votre pulvérisateur passe le contrôle avec succès. En cas de contre-visite, elle ne vous sera délivrée qu'à compter du moment où le pulvérisateur satisfera aux exigences minimales (solidité du matériel, absence de fuites, réglages précis, bon positionnement des buses…). Cette vignette est poinçonnée de façon à indiquer le mois et l'année limites de validité du contrôle. L'inspecteur la colle sur le pulvérisateur. Le contrôle est valide pendant cinq ans, même en cas de changement de propriétaire.
