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Hydraulique Six distributeurs sont situés à l'arrière. PHOTO GROUPE SDF
Stop & Go Ce mode s'active directement depuis le bouton prévu sur le tableau de bord. PHOTO GROUPE SDF
Poste de travail La cabine est insonorisée. La boîte de vitesses powershift, à droite du siège, présente deux boutons de commandes pour changer de rapport. PHOTO GROUPE SDF
Le 28 avril dernier, l'équipe technique du groupe Same Deutz-Fahr (SDF) a inauguré l'arrivée de son nouveau tracteur vigneron Same Frutteto ActiveDrive à son siège social basé à Châteaubernard (Charente), au coeur du vignoble de Cognac. Au cours de cette journée, des journalistes de la presse spécialisée ont pu tester ce nouvel engin sous tous ses angles.
La nouveauté principale de ce tracteur porte sur le pont avant suspendu. L'ActiveDrive correspond en réalité au modèle Same Frutteto V ou S, à largeur respective de 1,16 m et 1,26 m, sur lequel a été installé ce pont avant suspendu. « Grâce à ce modèle haut de gamme, nous avons été nommés meilleur tracteur de l'année 2016 par un jury de 23 journalistes issus de magazines européens spécialisés dans le machinisme agricole », se félicite Aurélien Pichard, chef de produit chez Same. Pour sa commercialisation, la technologie ActiveDrive ne sera pas exclusive à la marque Same, mais aussi proposée pour les modèles Lamborghini RV et RS, et Deutz-Fahr Agro S et V, bien que le groupe SDF mise davantage sur la marque Same pour la vente des tracteurs vignerons en France.
Système ActiveDrive
Moins de vibrations en cabine
Le principe du système ActiveDrive repose sur la dissociation des ponts avant droit et gauche. Résultat : les suspensions avant droite et gauche sont indépendantes. Le maintien du pont avant est donc nettement amélioré. Ainsi, les vibrations ressenties dans la cabine sont réduites et la stabilité des outils portés à l'avant du tracteur est meilleure. On constate, en outre, qu'avec ce type de pont, le centre de gravité du tracteur est plus bas et donc plus stable.
Bien que le pont avant du tracteur soit suspendu, la cabine n'en reste pas moins installée sur le pont arrière. Le système ActiveDrive ne peut donc, à lui seul, amortir l'ensemble des secousses. La conduite doit ainsi rester souple pour les limiter à l'arrière du tracteur. Mais « presque tous les vignerons prennent le siège pneumatique en option », admet Marwan Bassil, responsable marketing chez Same.
Autre avantage, la technologie ActiveDrive diminue le rayon de braquage : 2,99 m contre 3,47 m pour le Frutteto V. C'est ce que nous avons pu observer au cours de l'essai : le Frutteto ne pouvait tourner qu'un rang sur quatre là où l'Active Drive braquait tous les trois rangs.
Une nouveauté sur ce modèle : le système Anti-dive (antiplongeon) qui évite que le pont avant ne bascule vers le bas dans le cas d'un freinage brusque.
Dernier point apporté par l'option ActiveDrive : le système Anti-rolling (antipatinage). Ce dispositif permet de contrôler la traction des roues avant. Ainsi, lorsqu'une roue patine, l'autre n'est pas ralentie. Ce système trouve tout son intérêt lors d'un travail en pente ou sur un terrain accidenté. Mais il n'a pu être testé lors de la journée d'essai, le circuit ne présentant pas de difficulté particulière.
Par ailleurs, afin de faciliter le freinage d'urgence, on peut activer le mode Stop & Go comme sur le modèle Frutteto S/V initial. Avec ce principe, plus besoin de rétrograder en cas de freinage d'urgence. L'opérateur freine puis le tracteur repart tout seul si l'on appuie sur l'accélérateur.
Motorisation et transmission
Mécanique ou powershift
Le Frutteto V/S ActiveDrive est doté d'un moteur Same quatre cylindres de 4 l, répondant aux normes antipollution Tier 3. Il est disponible en France pour des puissances de 90, 100 et 110 ch. Deux types de boîtiers de vitesses sont proposés : une boîte mécanique ou une boîte powershift. La première, à cinq vitesses, développe 30+15 rapports. La deuxième triple le nombre de rapport de vitesses, soit 45+45, les rapports intermédiaires pouvant être passés sans débrayer. On passe d'une plage à l'autre simplement en actionnant les deux boutons situés directement sur le levier de vitesse.
Porte-outils
Relevage trois points arrière
L'ActiveDrive Frutteto V/S dispose d'une capacité de relevage arrière de 2 600 kg. Le relevage arrière électrique est en option, le modèle de série étant doté d'un relevage mécanique. La prise de force arrière délivre des régimes de 540 tr/min, 540 Eco et 1 000 tr/min. Six connexions hydrauliques sont disponibles à l'arrière du tracteur, soit trois distributeurs au total. Pour l'attelage des outils à l'avant, une prise de force de 1 000 tr/min a été prévue ainsi qu'un relevage d'une capacité de 1 500 kg. Mais ces deux points sont en option. Quant au circuit hydraulique, il est doté d'une double pompe pour l'hydraulique de travail et la direction assistée 33+21 tr/min. Il est possible de prévoir une double pompe en tandem 33+25 l/min en plus de la pompe pour la direction assistée, afin d'augmenter le débit d'huile.
Poste de conduite
Hermétique et silencieux
La cabine se veut « ergonomique et confortable ». L'ensemble des éléments de pilotage sont en effet assez intuitifs, ce qui facilite la conduite du véhicule.
À noter que Same vient de signer un partenariat avec l'entreprise Honoré Filtration. Ainsi, pour les clients qui le désirent, la cabine du tracteur peut être équipée d'un filtre à charbon Notos Compact Agri afin d'épurer l'air entrant et éviter l'inhalation des produits phyto lors des traitements.
Pour le lancement de ce nouveau modèle de tracteur vigneron Same, l'option ActiveDrive débutera sa commercialisation au prix de 8 720 €, soit 52 660 € pour le modèle Frutteto V 90 ch.
Nouveau moteur FarMotion moins polluant
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Dans le cadre de la réglementation européenne sur les normes antipollution, tous les tracteurs vignerons, à compter du 1er janvier 2017 devront être équipés d'un moteur répondant aux exigences du niveau 4 européen dit « Stage IV ». La mise en application de ces normes européennes vise à réduire les émissions de particules fines. En réponse à cette réglementation, le groupe SDF a mis au point le moteur FarMotion 3 et 4 cylindres à gestion électronique. Pour atteindre le Stage IV, le constructeur a misé sur l'installation d'un catalyseur d'oxydation Diesel (DOC). Outre la conformité avec la réglementation européenne, SDF met en avant les performances de ce nouveau moteur dont la consommation en carburant et la maintenance seront réduites. Le tracteur vigneron Frutteto S/V ActiveDrive ne bénéficiera pas de cette nouvelle technologie, sa commercialisation ayant lieu avant le 1er janvier 2017. Mais les prochains tracteurs de la marque Same en seront équipés, et probablement les enjambeurs Grégoire. Le fabricant de machines à vendanger appartient en effet au groupe SDF depuis 2011.
Un tracteur low cost pour compléter la gamme Frutteto
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Afin d'étoffer sa gamme de produits, le groupe SDF a annoncé la sortie d'un nouveau tracteur vigneron Same low cost : le Frutteto Natural. « Pour compléter notre gamme, ce tracteur aura un coût inférieur à 20 000 € », assure Marwan Bassil. Doté d'un moteur SDF 3 ou 4 cylindres, le Frutteto Natural est proposé avec des puissances allant de 55 à 75 ch. La capacité du relevage arrière est de 3 tonnes et la prise de force arrière délivre des régimes de 540 tr/min et 540 Eco. Deux ou trois distributeurs sont prévus pour un débit de 42 l/min pour l'hydraulique de travail et 18 l/min pour la direction assistée. En complétant son éventail de produits avec les Frutteto V/S ActiveDrive et Natural, le groupe SDF souhaite contrer ses concurrents asiatiques comme Kubota. La sortie du Frutteto Natural est prévue ce mois-ci chez les concessionnaires Same en France.
