ImprimerAlain Gironce réalise les traitements et les travaux du sol avec son 5510 N, car c'est un tracteur puissant. Par contre, il lui préfère un modèle plus petit et plus maniable pour les travaux en vert et le désherbage.
Le domaine Saint-Jean, situé à Brugairolles (Aude), est équipé d'un John Deere 5510 N depuis deux ans. Alain Gironce a choisi cette marque et ce modèle pour des questions économiques : ' Le commercial de chez John Deere m'a proposé un 80 ch pour 36 000 F (5 488 euros) de moins qu'un 70 ch d'une autre marque. Mon choix a été vite fait, d'autant plus que je voulais un tracteur puissant ! '
Il s'en sert essentiellement pour les travaux du sol et pour les traitements. Les autres tâches (rognage, désherbage...) sont généralement réalisées avec un John Deere deux roues motrices de 70 ch. ' Le 5410 est plus petit que le 5510 N. Du coup, il braque mieux, il est beaucoup plus maniable . '
Alain Gironce est satisfait de son tracteur. ' Il a du couple, le régime de prise de force me convient, l'embrayage fonctionne parfaitement. Il y a même trop de vitesses pour moi . Je ne les utilise pas toutes. Le débit d'huile est satisfaisant pour l'emploi que j'en fais, tout comme le relevage . ' Le viticulteur apprécie également sa bonne stabilité et son adhérence au sol : ' Avec le 5510 N, je ne patine jamais ', souligne-cet utilisateur. Avec une largeur de 1,33 m, il passe dans la totalité des parcelles du domaine Saint-Jean, dont les interrangs sont de 2 m, 2,20 m et 2,50 m.
' Je n'ai que les outils à modifier, ce qui est facile à effectuer. La rampe à sulfater et le cultivateur sont dotés de vérins hydrauliques ', commente Alain Gironce.
Un autre point fort du 5510 N est la puissance de ses phares : ils procurent une bonne visibilité de nuit, et un confort de conduite non négligeable. Enfin, malgré sa puissance, le tracteur n'est pas bruyant. ' Il n'est pas non plus très lourd, et ne tasse pas trop mes sols. '
La consommation du 5510 N est importante. Par conséquent, le réservoir ne permet pas d'effectuer une journée de traitement complète. ' Le tracteur est puissant, ce qui me permet de sulfater quatre rangs espacés de 2 m à la fois, contre deux rangs auparavant. Du coup, même s'il consomme davantage, je m'y retrouve au niveau du temps passé ', nuance ce viticulteur.
L'entretien du tracteur est réduit à sa plus simple expression, car Alain Gironce ne réalise pas grand-chose lui-même. Il nettoie juste le radiateur de la climatisation de temps à autre. ' Le capot est impeccable pour le nettoyage : les radiateurs sont très accessibles, tout comme la batterie . ' Pour le reste, il emmène son tracteur au garage trois fois par an pour une vidange. Le changement des filtres est réalisé à ce moment-là. Depuis qu'il est en possession du John Deere, ce propriétaire a eu quelques problèmes, dont l'un avec les freins. Lorsqu'il était neuf, ' les freins ont lâché, se souvient-il. Je crois qu'un joint s'était cassé.
En tout cas, il n'y avait plus d'huile dans les freins, et je me suis fait une belle frayeur ! ' Ce défaut ayant été tout de suite réparé par le concessionnaire, Alain Gironce n'a plus rencontré aucun problème au niveau du freinage.
A LA LOUPE :
BIEN
' Des sorties hydrauliques sont positionnées à l'avant, ce qui est pratique pour certains travaux. '
' La cabine est spacieuse et confortable : j'ai la place d'étendre mes jambes, la visibilité est bonne, et les manettes sont facilement accessibles. '
' Le capot se relève d'avant en arrière, et les bords latéraux se rabattent. Du coup, tout le moteur est accessible, ce qui facilite l'entretien. '
MAUVAIS
' Les distributeurs hydrauliques Push Pull de l'arrière fonctionnent mal. Je suis obligé de forcer pour brancher mes outils. '
' Mon pneu avant droit s'use très vite, à tel point qu'il me fait seulement six mois ! Ce doit être un problème au niveau de sa structure. '
