Une fois qu'un client a acheté ce modèle, je ne le revois plus

'Le 3500F est mon cheval de bataille : il passe partout, que ce soit dans des vignes de 2 m ou de 3 m, on y est bien assis, et une fois qu'un client en a acheté un, je ne le revois plus, tant il est satisfait. Je le conseille régulièrement ici, en Charente, où les vignes sont espacées et les besoins polyvalents, ce qui correspond au 3500F. Mes clients apprécient également la boîte de vitesses, qu'ils trouvent bien étagée. Par ailleurs, d'un point de vue financier, ce modèle est le meilleur compromis de la gamme : entre le 3 cylindres de 65 ch, et ce 80 ch de 4 cylindres, l'écart n'est que de 2 000 euros. Par contre, le gros point faible, c'est l'équipement hydraulique : le débit est vraiment limité pour l'utilisation d'une rogneuse. Le rayon de braquage n'est pas non plus un gros atout : le 3500F tourne moins bien qu'un New Holland, notamment. Il y a eu un problème avec le réservoir : la matière n'était pas conforme et il s'est troué. Egalement quelques soucis de fuites au niveau de la climatisation. Mais Valtra a remédié à ces deux soucis. Au total, on passe près de 20 h sur un tracteur avant de le livrer au client : on change les pneus et l'attelage. Ce dernier est doté d'une protection pour la prise de force, qui gêne pour accrocher des outils. On doit donc faire des adaptations. Mais cela a été changé sur la nouvelle version : l'attelage fonctionne avec un système de crochet à glissière. Le moteur est plus puissant, l'embrayage plus performant, l'angle de braquage inférieur, et la direction et le réservoir sont montés sur Silentbloc. '