Les points forts du F 105 : puissance, confort, et boîte PowerShuttle

'Nous avons eu des problèmes de délai avec le 70 ch commandé par Raymond Dorthe. En principe, c'est trois mois. Comme c'était un nouveau modèle, les délais se sont allongés. Cela a permis à notre client d'hériter du F 105. C'est un tracteur qui est demandé pour sa puissance et sa grosse réserve de couple. Sa boîte de vitesses et son inverseur électro-hydraulique PowerShuttle sont eux aussi très appréciés. La cabine est spacieuse et bien insonorisée. Le client se sent à l'aise. Le centre de gravité est bas et le tracteur est large, ce qui procure une bonne stabilité. Les clients trouvent qu'il consomme peu : entre 6 à 8 l/h, au lieu de 10 l/h habituellement. Je le conseille pour les viticulteurs qui ont de grosses propriétés et qui travaillent leur sol, ou qui ont des grosses turbines de pulvérisation, car le F 105 délivre 85 ch à la prise de force. Mais l'inconvénient de ce modèle est qu'il ne convient qu'à des plantations de 2,50 m et plus d'interrang. Un autre défaut se situe au niveau du relevage, qui manque de puissance.
Du coup, les bras ne montent pas assez haut. Il y aurait besoin d'un vérin en plus. Pour ce qui est du relevage électronique, il est bien sûr disponible en option, mais je ne le conseille pas pour les versions arceau. Il vaut mieux que le circuit électronique soit protégé de la pluie. Il manque aussi des distributeurs hydrauliques auxiliaires à l'arrière : à l'heure actuelle, il n'y a que trois double effet, et un est déjà utilisé par la chandelle hydraulique. Or, beaucoup d'outils nécessitent trois à quatre distributeurs. Une nouvelle option sera disponible pour compenser cette déficience. '