ImprimerLa circulaire du ministère de l'Industrie du 17 décembre 2010 relative à l'utilisation du gazole non routier (GNR) conseille de vidanger les engins utilisés annuellement avant de les remiser. Il s'agit surtout des machines à vendanger. Pourquoi cette manipulation ? « Le surplus de gazole qui passe par la pompe à injection est renvoyé dans le réservoir, détaille Christophe Auvergne, de la chambre d'agriculture de l'Hérault. L'élévation de température qu'il subit alors suffit à altérer ses propriétés et augmente son instabilité. »
Le GNR contient en effet des esters d'acides gras qui l'oxydent. Après avoir vidangé le réservoir, il faut refaire un plein avec du GNR frais. Le plein offre la meilleure garantie contre la condensation.
On privilégiera un GNR de qualité qui présente une meilleure température limite de filtrabilité et une meilleure tenue au froid (jusqu'à -21°C) qu'un GNR ordinaire. D'un coût supérieur, sa stabilité est garantie huit à neuf mois.
